1. جسمانی انٹرفیس کا معیاری ہونا
گاڑی کی پوزیشننگ ماڈیول:
ٹریلر ڈیک ٹی سلوٹ ٹریک (300 ملی میٹر وقفہ کاری ، بین الاقوامی آئی ایس او 1161 اسٹینڈرڈ کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے) کے ساتھ سرایت کر رہا ہے ، جس سے علیحدہ ہائیڈرولک لاکنگ ڈیوائسز (15 ٹنوں سے زیادہ یا اس کے مساوی لاکنگ فورس کو لاکنگ فورس) کی اجازت دی جاسکتی ہے تاکہ مختلف گاڑیوں کی پوزیشننگ ماڈیولز کو محفوظ بنایا جاسکے (ای .} g {5. ، سیڈان بریکٹ گاڑیاں) .
تشبیہ:کمپیوٹر مدر بورڈ پر پی سی آئی سلاٹس کی طرح ، مختلف فنکشنل کارڈز (ای .} g. ، گرافکس کارڈز ، ساؤنڈ کارڈز) گرم ، شہوت انگیز تبدیل ہوسکتے ہیں {.
طاقت اور سگنل انٹرفیس:
ٹریلر کے برقی نظام کے ذخائر بس انٹرفیس (آئی ایس او 11898 معیار کے مطابق) کرسکتے ہیں ، جو ماڈیولر ڈیوائسز (ای .} g . ، ٹائر پریشر کی نگرانی کے سنسروں ، درجہ حرارت اور نمی کے کنٹرولرز) کے "گرم تبادلہ" کی حمایت کرتے ہیں۔<50ms.
2. لچکدار ساختی ڈیزائن
دوربین چیسیس:
ہائیڈرولک ہم وقت ساز دوربین ٹیکنالوجی (E {{0. g. ، جرمنی سے جوسٹ کا ہائیڈراسلائڈ سسٹم) کو استعمال کرتا ہے ، ٹریلر کی لمبائی کو 13 . 75 سے 22 میٹر {6.} las} لیزر کے درمیان مستقل طور پر ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے۔ اوورلوڈنگ کو روکنے کے لئے تقسیم.
ڈیٹا بصیرت:لاجسٹک کمپنی کے ذریعہ جانچ سے پتہ چلتا ہے کہ آف سیزن کے دوران ، دوربین ٹریلر کو 16 میٹر (8 سیڈان کی نقل و حمل) کو مختصر کیا گیا تھا ، اور چوٹی کے موسم (14 سیڈان کی نقل و حمل) کے دوران 22 میٹر تک بڑھا دیا گیا تھا ، جس کے نتیجے میں سامان کے استعمال میں 40 ٪ اضافہ ہوا ہے .
متحرک ڈیک اونچائی ایڈجسٹمنٹ:
ڈبل ڈیک ٹریلرز الیکٹرک ہائیڈرولک لفٹ کالم (800 ملی میٹر اسٹروک ، 8- ٹن کی صلاحیت فی کالم) سے لیس ہیں . ایک ٹچ اسکرین کے ذریعہ گاڑی کی اونچائی کو ان پٹ کرکے (E . g . 5M / SUV کے درمیان ، سیڈان 1 {. 5m / ste 5 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر رواداری کے ساتھ نچلے ڈیک۔
3. ذہین انکولی نظام
AI گاڑی کی قسم کی پہچان:
ٹریلر کے داخلی راستے پر ، ایک 3D لیدر اور گہرائی کا کیمرا گاڑی کے سموچ کو 1 سیکنڈ (± 2 سینٹی میٹر کی درستگی) کے اندر اسکین کرتا ہے ، خود بخود پہلے سے ذخیرہ شدہ گاڑی کے ماڈل ڈیٹا بیس (جس میں 2 ،000 پیرامیٹرز سیڈان ، ایس یو وی ، اور پک اپس پر مشتمل ہے) سے زیادہ سے زیادہ لوڈنگ پلان {6 {6 {پر مشتمل ہے۔
کیس اسٹڈی:سی آئی ایم سی کا سمارٹ ٹریلر ٹیسلا ماڈل وائی (لمبائی 4750 ملی میٹر) اور ایک بائی ہان (لمبائی 4995 ملی میٹر) کے درمیان فرق کو پہچان سکتا ہے ، اور خود بخود وقفہ کاری کو . کو خود بخود ایڈجسٹ کرتا ہے۔
لوڈ بیلنسنگ الگورتھم:
ٹریلر چھ محور فورس سینسر (ایکسل میں تقسیم کیا گیا ہے) سے لیس ہے جو حقیقی وقت میں دباؤ کی تقسیم کی نگرانی کرتا ہے . ایک فجی پی آئی ڈی کنٹرول الگورتھم کا استعمال کرتے ہوئے ، یہ متحرک طور پر ہوا کی معطلی کے دباؤ کو ایڈجسٹ کرتا ہے (ایڈجسٹمنٹ کی رفتار: 0 {{4} 2 سیکنڈ/محور کے اندر) کو برقرار رکھنا۔
